The Benetton B194 digunakan oleh Schumacher pada tahun 1994.
1994 adalah tahun dari Formula 1 revolusi teknis diperkenalkan oleh Presiden FIA, Max Mosley. Dihapuskan elektronik yang digunakan sampai saat itu dalam suspensi aktif, kontrol traksi dan mekanisme otomatis keberangkatan [20] Mereka adalah juga memperkenalkan persediaan selama perlombaan, berharap untuk meningkatkan acara setelah dua tahun didominasi oleh satu tim. The Benetton memperkenalkan diri sebagai calon tim untuk memperjuangkan gelar juara dunia, meskipun prediksi itu semua di sisi Williams bahwa selain yang dilengkapi dengan mesin Renault V10 melawan Benetton Ford V8, telah menyewa Ayrton Senna di tempat pensiunan Prost . Dua balapan pertama yang mengejutkan didominasi oleh Schumacher, dengan Brasil, yang pensiun karena kesalahan di Brazil dan datang ke trek untuk memulai pada Grand Prix Pasifik, buffered oleh Mika Hakkinen.
Akhir pekan berikutnya di Imola, dengan melukai Rubens Barrichello selama latihan, kematian Roland Ratzenberger saat kualifikasi dan saat balapan ke Senna dan kecelakaan serius di awal dan pit lane yang juga terlibat penonton dan mekanik, menandai titik balik untuk Formula 1, yang melanjutkan untuk reformasi menyeluruh. FIA memperkenalkan serangkaian langkah-langkah perbaikan untuk meningkatkan keselamatan, dalam aksi regulasi berikutnya. Sementara Schumacher setelah memenangkan tiga balapan pertama, dengan lanjutan yang sangat baik kinerja mengambil kemenangan di Monaco, Kanada dan Prancis, serta tempat kedua di Spanyol menaklukkan dengan gearbox terjebak di gigi kelima. Pada akhir Grand Prix Perancis, keuntungan dari Jerman pada pengejar terdekatnya, Damon Hill, adalah empat puluh satu poin (66 poin melawan 25 dari driver Inggris).
